山东800应急逃生管道行业

详情描述：

隧道逃生管道是超高分子聚乙烯材质的，属于新型逃生管道，抗冲击，柔韧性能好，耐高压，环刚度高，重量轻便，综合性能优越于钢管，但是价格比钢管贵，大约是同等口径钢管价格的2倍，但是超高分子量聚乙烯隧道逃生管的抗冲击性能也是钢管的2倍。经久耐用，可以重复使用。超高分子隧道逃生管道薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。
根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷 P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为圆管的直径。 
用人体测量学的先驱美国专家阿尔文?R?蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文?R?蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800mm。
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联系人：黄经理
电 话：15637915908（微信同号）
QQ: 2421666149
地址：洛阳飞机场工业园区

应急救援隧道逃生管对管材的要求：
1、要保证逃生管厚度不小于10mm
2、逃生管径不小于1500px
3、每节逃生管长度为1.5米—2米
4、逃生管可手动拆卸,连接牢固
5、逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接,形成网状逃生通道。
6、对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。
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逃生管的施工要求：
一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、分包和人员不经教育培训上岗作业。
二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。
三、必须强化施工工序和现场管理，确保支(防)护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。
四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量(探)测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。
五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。
六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。
七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。
八、必须按照规定严格民用物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用物品。
九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后指挥、冒险施救。
我公司生产的逃生管有别于普通的逃生管，普通的逃生管一般采用螺旋钢管，而我公司生产的逃生管使用的是国内市
场上少有的抗冲击工程塑料，它的抗冲击性能要远远优越于钢管，和钢管相比，该新型抗冲击隧道逃生管的优势所在
：
1.隧道逃生管抗冲击性能好，即使受到剧烈撞击，被大石块从高空落下砸中，也不会发生变形。
2.重量轻变，是同等口径钢管重量的八分之一，运输和安装方便
3.隧道逃生管价格适中，虽然该管道的原材料价格较贵，但是由于重量轻，价格和钢管额价格差不多。
4.隧道应急逃生管性价比高，拆卸方便，可以重复使用。
隧道逃生管道连接部件设计：在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要
求，连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援隧道施工通道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护
层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道
周向每隔120?栓系一根攀爬绳。
隧道逃生管道结构尺寸设计：根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文?R?蒂利对人体测量学的研究成果可知
，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm
，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对
施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。
隧道逃生管道壁厚的设计：当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量
也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的
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