高铁专用冲击扳手研制及应用单头螺栓扳手扳头

详情描述：

　　高铁专用冲击扳手研制及应用单头螺栓扳手扳头
　　螺栓扳手整机质量轻.体积小.携带方便,该机采用动扭矩冲击动力设计,松紧螺栓快,安全可靠.可配备加长搬杆和多种型号套筒,适用于工务施工.维修使用.
　　高铁专用冲击扳手研制及应用单头螺栓扳手扳头
　　铁路机械 ? 二十年专业制造
　　客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
　　联 系 人：房 经 理
　　网 址：https://jzsxtljx.1688.com
　　地 址：辽 宁 省
　　办 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
　　工作原理
　　发动机的旋转扭矩，通过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构，实现旋转扭矩的换向与减速，换向与减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力的装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和拧紧作业，简单方便。
　　技术参数
　　1.引擎 类型：二冲程，强迫，冷风，单缸
　　功率：1.47KW 燃油箱容量：1升　燃料混合比：25：1 排气量：51.7cc ∮44﹡34mm　　　 
转速(空转)：　2700rpm -250
　　转　数(加载)：7120rpm 转数(大：) 9880rpm
　　大输出：2.03ps/6500rpm 大扭矩：0.34Kgˉm550rpm
　　压缩率：7.4：1 燃油消耗率：380g/ps.h
　　2.化油器 类型：膜片式
　　禁锢扭矩范围:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)
　　离合速度：1200rpm
　　3.重量 净重：18Kgb(39.601bs)
　　4.整体尺寸：650?280?380mm
　　点火系统方式：电子点火 火花塞型号：NGKBpMR6A
　　化油器
　　型 式：膜片式
　　5.冲击部分：输出方轴尺寸：25.4mm 扭紧力矩：550-1030Nm空载
　　6.转速：1200rpm
　　使用方法
　　1.检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态;
　　2.检查机器各部件应处于正常状态;
　　3.转动发动机数转使其各部件有良好的润滑;
　　4.拨动换向手柄，使套筒处于空档位置;
　　5.启动发动机，进行短时间的空运转，再调整油门使发动机处于怠速状态，既可工作;
　　6.发动换向手柄至你需要的旋转方向，抬起手把将套筒对准螺母，顺时针转动右手抦，拉动离合器线，离合器结合筒套即开始旋转，反转手柄，调小油门减速，
　　松开离合器线，离合分离，即完成一个工作循环。
　　7.停止工作前，放松油门，将换向手柄拨至空档，关闭发动机。
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　　公司介绍
　　公司始建于1995年，占地面积5万平方米，有固定职工45余人，其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。
　　我司拥有先进的生产设备和机械检测设备，拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。
　　高铁专用冲击扳手研制及应用单头螺栓扳手扳头
　　普速列车方面，九江往返广州东、厦门往返广州东、井冈山(南昌)往返深圳东、广州往返上海南、广州往返张家界、深圳东往返岳阳、深圳往返岳阳、深圳西往返岳阳、广州往返岳阳、惠州东莞东往返岳阳、广州往返长沙、深圳往返长沙、广州往返永州、广州往返耒阳、广州往返郴州、广州往返邵阳、深圳东往返永州、惠州往返常德、怀化往返广州、广州往返坪石、广州往返南雄、深圳东往返南雄、广州东往返梅州。
　　据铁路部门提醒，今年双节黄金周出行请提前规划好行程。由于节假日旅客比较多，车票需求大和路程比较堵，请各位旅客提前安排并购买好往返车票;并为进站验票和过安检预留时间，遵守工作人员安排，自觉维护秩序，以免误车给你造成不必要的麻烦。
　　高铁专用冲击扳手研制及应用单头螺栓扳手扳头
　　我公司生产钢轨钻孔机，锯轨机，捣固镐，钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，轨枕内燃螺栓扳手，液压拉轨器，高铁器材等。
　　欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：15640653833。