河南NQG-5内燃钢轨切轨机_钢轨切轨机生产

详情描述：

　　河南NQG-5内燃钢轨切轨机质量_钢轨切轨机生产
　　砂轮切轨机是一种工务维修机具，它不仅切割钢轨速度快、质量高，而且砂轮片磨损小。它靠夹轨钳锁紧，其结构简单、质量轻，操作方便、安全、便于移动。
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　　NQG-5内燃钢轨切轨机技术参数：
　　汽油机：5.8 kW
　　砂轮片：Φ305 (12 inch)?Φ22mm、Φ355 (14 inch))?Φ25.4mm
　　空载转速：4850 r/min
　　砂轮线速度：100 m/s
　　切割精度：
　　a.切口断面与钢轨纵轴线的垂直度偏差不大于0.5 mm
　　b.双向切断面接口的平面度偏差不大于0.5 mm
　　切割时间：不大于2分钟(60kg/m钢轨)
　　整机质量：32 kg(主机19kg，夹轨装置13kg )
　　外形尺寸：780?480?500 mm
　　NQG-5内燃钢轨切轨机是一种专门用于对铁路道轨进行快速切割的现代化高效切割设备。本机选用进口二冲程汽油发动机作动力，由发动机、机架连接体及导向架等部件组成。
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　　铁路新闻：
　　13日上午，在郑州火车站南岔区，上千名铁路工人正在争分夺秒更换铁路提速道岔，他们要在33天的时间里更换73组木枕道岔，创下百年郑州火车站历史之。
　　当天，铁路摄影师李洪远在施工现场将13年前在同一地点拍摄的同一人的摄影作品递给图片主人、施工负责人王跃平。
　　与此同时，李洪远将其参加丽水国际摄影节、第17届平遥国际摄影大展的35幅摄影作品《中国铁道工》布展到施工现场两侧的围墙上，让《中国铁道工》走进铁道施工现场，一场献给铁道工们看的摄影展，让他们从中找寻曾经的记忆和对铁路建设的无私情怀。
　　铁路是中国的经济大动脉，在交通运输中承担着极其重要的任务。
　　自1997年铁路次大提速后，到2007年，先后经历了六次大提速，既有线普速列车时速也由原来的60公里提高到了250公里。
　　2008年8月1日中国条时速350公里高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，截至2016年底，中国铁路营业里程达到12.4万公里，高铁运营里程达到2.2万公里以上，高铁里程和在建规模均居世界位。
　　从次铁路大提速到目前的“四纵四横”高速铁路网密布全国，在中国铁路建设二十年飞速发展的背后，有一群不被人所知的群体，他们就是被称之为“铁路吉卜赛人”的中国铁道工。
　　他们起早贪黑，风餐露宿，暑来寒往，他们用勤劳的双手和汗水抒写着中国铁路建设的辉煌。
　　铁道工们起早贪黑，风餐露宿，每天工作在十几个小时以上。他们衣食俭朴，流动的帐篷和宿营车就是栖身之地。
　　烈日下，几百斤重的钢轨和轨枕压在他们的肩上，把工作服和黝黑的肩膀磨烂;雪雨中，汗水和雨水交织在一起，顾不及浑身湿透依然拼命忘我的工作。
　　渴了，抱起水桶咕咚咕咚狂喝一口;饿了，在野外吃口凉馍和大锅熬菜。
　　他们日复一日，年复一年，常年风雨无阻奔波于千里铁道线上，无怨无悔，用常人难以想像的艰苦劳作，为铁路的一次次提速中做出了不可磨灭的贡献。
　　有些铁道工修建了一辈子铁路，却从来没有坐过动车和火车。作为一名铁路基层摄影者，李洪远自1998年至今，坚持不懈用镜头记录了他们在紧张繁重工作和生活的点点滴滴，希望能将他们在工地上的身影留下来，让更多的人认识他们。
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　　辽宁双兴售后服务承诺：
　　1、服务宗旨：快速、果断、准确、周到、彻底。
　　2、服务目标：服务质量赢得用户满意。
　　3、服务效率：保修期内或保修期外如设备出现故障，供方在接到通知后，维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。
　　3、服务原则：产品保修期为一十二个月，在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，保修期外零部件的损坏，提供的配件只收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按成本价计。
　　备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。