全新包装锯轨器体积小 切轨机油帽

详情描述：

　　全新包装锯轨器体积小 切轨机油帽
　　产品介绍
　　电动锯轨机应用于煤矿、港口、矿山等对50kg/m及以下的钢轨作锯断作业。该机工作效率高，操作简便，减轻劳动强度等优点。
　　全新包装锯轨器体积小 切轨机油帽
　　铁路机械 ? 二十年专业制造
　　客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
　　联 系 人：房 经 理
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　　地 址：辽 宁 省
　　办 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3
　　工作原理
　　依据无齿锯切削原理，利用摆动机构，使转动的薄片砂轮轴线绕着钢轨轴线沿着一定轨迹往复摆动，薄片砂轮对钢轨进行切割。砂轮片回转平面与钢轨断面接触长度较小，从而减少砂轮片的磨耗，提高砂轮片利用率及工作效率。
　　技术参数
　　1. 切轨范围：全轨型
　　2. 汽油机型号：GX270
　　2、砂轮片：400?32?4㎜
　　3、主轴转速: 3600r/min
　　4、切割时间: 60kg/m钢轨，≤120S
　　5、功率：为6.5KW
　　6、砂轮片利用率:
　　50kg轨　 ≥5次
　　60kg轨　 ≥3次
　　7、垂直度.平行度<0.5
　　8、粗糙度6.3以上
　　9、外形尺寸750mmx550mmx750mm
　　10、整机重量38kg
　　11、砂轮片尺寸：φ400Xφ32X4
　　注意事项
　　1、主运动：由发动机、驱动V带传动使主轴(砂轮片)回转。
　　2、进给运动：利用切割臂与摆臂的相对摆动，靠切轨机的自重来实现砂轮片的进给切削运动。切割臂主轴砂轮片回转面在摆臂(卡轨机构)中心平面旁侧，并悬臂较长，因此锯片可切到钢轨底。
　　基本结构：
　　1、摆臂轴、套间为滚动摩擦，减小磨损，延长寿命。
　　2、摆臂、切割臂、皮带轮为铸造铝合金结构，质量轻、强度高。
　　3、装夹机构具有防脱轨功能，切轨机安放在钢轨上，切轨机重心与钢轨中轴线重合，即使旋松夹紧螺杆，切轨机不发生倾斜。
　　4、内燃机座为精密铸钢，增加强度，减轻重量。
　　5、走行机构增设辅助轮，保证在地面推行时平稳。
　　操作使用规程
　　1.使用前：
　　1.1先检查发动机的机油是否充足,机油应加至用肉眼看见为止。
　　1.2在汽油箱内加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口颈部应无燃油。
　　1.3检查各紧固件是否紧固。
　　2.作业中
　　2.1首先安装砂轮片，装片前要检查砂轮片是否有裂纹，是否受潮变形，两侧是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夹片，装片后拧紧锁紧螺母，但扭力不宜过大以免压碎砂轮片。
　　2.2将切轨机装在钢轨上，拉出安装在卡具5上的定位杆，此时定位杆端面指示的位置即是砂轮切割位置，根据需要移动切轨机至预先设定的切割位置。然后使卡具内面(凸面)与钢轨顶面、轨腭下部贴紧，旋紧紧定螺栓，切轨机处于工作状态。
　　2.3 一只手拉动操纵杆使切轨机处于钢轨上方，同时另一只手扶持另一操纵杆，以防砂轮片撞击钢轨。
　　2.4安装好切轨机后，手拉启动手柄即可启动内燃机。内燃机启动后，怠速运行不少于30秒，检查机具各部是否正常，(如有异常，停机排除。)加大油门，观察砂轮片是否运转平稳，是否偏摆、跳动，各部是否正常。如发现异常，应停机更换砂轮片或排除故障。切割前调整油门、风门，满足切割需要。
　　2.5切割时，砂轮片的进给主要靠切轨机的自重和操纵杆的摆动，因此双手扶持操纵杆时，不要向下猛施压力，应根据需要有节奏的摆动操纵杆。
　　2.6切割过程中，手握操纵杆不停地返复摆动，不可停在某处。当发生夹片现象，应缓慢提升切轨机，然后继续切割，如仍然发生夹片现象，应停机检查原因或更换砂轮片。重新切割时，砂轮片必须与原切口完成吻合，否则，应变换切割位置。
　　2.7切割过程中，如切口发生倾斜，应停
　　机检查原因，排除故障或更换砂轮片，对准原切口继续切割。
　　2.8通常是先切钢轨顶部，再切腰部，后切底部，直至切断
　　2.9当砂轮片磨耗到一定程度(砂轮直径约小于300mm)时，从钢轨一侧不能继续切割钢轨，此时需将切轨机摆到另一侧切割钢轨，直至切断。当砂轮片磨耗后直径约小于260mm时，由于砂轮线速度降低，砂轮将加速损耗，此时即使对切钢轨也不能完全切断，建议更换薄片砂轮，避免钢轨未切断再更换砂轮片造成新砂轮片与原切口不吻合现象.
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　　公司介绍
　　公司始建于1995年，占地面积5万平方米，有固定职工45余人，其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。
　　我司拥有先进的生产设备和机械检测设备，拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。
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　　行业资讯
　　8月21日上午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在铁路总公司会见了中国中车集团公司董事长、党委书记刘化龙一行，双方就加强战略合作举行会谈并签署合作协议。
　　陆东福欢迎刘化龙一行到访铁路总公司。他说，铁路总公司和中车集团同根同源、与铁路事业发展共命运。长期以来，中车集团为铁路事业发展作出了重要贡献。尤其是党的十八大以来，铁路总公司与中车集团围绕提升铁路技术创新水平，不断深化战略合作，在高速列车研发、设备运用维修、开拓国际市场等方面取得一系列合作成果，推动我国铁路事业特别是高铁取得巨大成就。今天，铁路总公司与中车集团签署战略合作协议，既是落实中央决策部署、推进供给侧结构性改革、加快培育发展新动能的重要举措，也是双方优势互补、强强联合的内在需要。铁路总公司将以签署战略合作协议为契机，与中车集团共同开展铁路装备长期规划研究，按照谱系化、简统化要求，优化移动装备资源配置，全面推进中国高铁系列化装备;加强动车组源头质量控制和检修运用管理，进一步提升运营安全保障水平，实现装备服役期全寿命管理;积极探索科学合理的装备配件采购供应管理模式，努力提升供应效率，降低采购和物流成本;以市场为导向，加大新技术新产品研发力度，实现铁路移动装备技术升级，充分体现战略合作的优质优价;深化在铁路走出去领域的合作，叫响中国高铁品牌，携手共进，整体提升我国高铁国际竞争力;探索资本经营领域的合作，实现优势互补、融合发展。他希望双方加强对接，创新协调机制，打造互利共赢的命运共同体。
　　刘化龙对铁路总公司长期以来给予中车集团的关心、支持和帮助表示感谢。他说，中车集团和铁路总公司有着深厚历史渊源，中车集团的快速发展离不开铁路总公司的大力支持。尤其是近年来双方深化务实合作，取得一系列重要成果，显著提升了我国铁路装备制造水平。双方此次签署战略合作协议，对中车集团发展乃至中国铁路装备技术发展，都具有极其重要的意义。中车集团将在新技术新产品研发、装备采购和配件供应、装备高级修以及走出去等方面，进一步深化与铁路总公司的合作，实现企业生产经营持续稳定，确保产品质量和运营安全，努力为中国铁路事业发展贡献力量。
　　会谈结束后，陆东福与刘化龙共同签署了《中国铁路总公司 中国中车集团公司战略合作协议》。
　　铁路总公司党组成员、副总经理李文新、黄民，中车集团副总裁、财务总监詹艳景，执行董事孙永才，副总裁王军，执行董事徐宗祥，铁路总公司和中车集团有关部门负责同志参加会谈。
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　　我公司主要生产以下型号的捣固镐：
　　DQG-4 电动钢轨切割机、 DQG-4.0电动切轨机、 DQG-3 电动锯轨机、
　　DQG-3.0 电动切轨器、K1260进口切轨机、 k1270胡斯华纳切轨机、
　　NQG-6.5 内燃切轨机、 NQG-4.8 内燃锯轨机、NQG-6 内燃钢轨切割机、
　　NQG-9 大功率切轨机
　　欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：15640653833。