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抢修专用内燃切轨机性能稳定 切轨机化油器

发布时间 2019-09-16 收藏 分享
价格 面议
品牌 辽宁机械
区域 全国
来源 辽宁铁路机械有限公司

详情描述:

  抢修专用内燃切轨机性能稳定 切轨机化油器

  产品介绍

  切轨机是一种工务维修机具,它不仅切割钢轨速度快、质量高,而且砂轮片磨损小,它靠夹轨钳锁紧,其结构简单、重量轻,操作方便、安全、便于移动。

  抢修专用内燃切轨机性能稳定 切轨机化油器

  铁路机械 ? 二十年专业制造

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  工作原理

  依据无齿锯切削原理,利用摆动机构,使转动的薄片砂轮轴线绕着钢轨轴线沿着一定轨迹往复摆动,薄片砂轮对钢轨进行切割。薄片砂轮回转平面与钢轨断面接触长度较小,从而减少薄片砂轮的磨耗,提高薄片砂轮利用率及工作效率。

  1、主运动:由电动机、驱动V带传动使主轴(薄片砂轮)回转。

  2、进给运动:利用切割臂与摆臂的相对摆动,靠切轨机的自重来实现薄片砂轮的进给切削运动。切割臂主轴薄片砂轮回转面在摆臂(卡轨机构)中心平面旁侧,并悬臂较长,因此锯片可切到钢轨底。

  结构:

  1、摆臂轴、套间为滚动摩擦,减小磨损,延长寿命。

  2、摆臂、切割臂、皮带轮为铸造铝合金结构,质量轻、强度高。

  3、装夹机构具有防脱轨功能,切轨机安放在钢轨上,切轨机重心与钢轨中心轴线重合,即使旋松夹紧螺杆,切轨机不发生倾斜。

  4、电机座为分体式铸造铝合金,减轻重量。

  5、走行机构增设辅助轮,保证在地面推行时平稳。

  技术参数

  1、电动机:

  1)型号: Y112M-2

  2)功率: 4.0 kW

  3)转速: 2880r/min

  2、薄片砂轮(主轴):

  1)主轴转速 2880r/min

  2)规格 Φ400?Φ32?4

  3、切割时间 60kg/m钢轨,≤120S

  4、薄片砂轮使用次数 50kg/m使用≥4次

  60kg/m使用≥3次

  注意事项

  1、在不安装薄片砂轮的情况下,接通供电电源,按下开机按钮“ON”,观察砂轮主轴是否转动并注意其旋转方向是否与防护罩标明的砂轮的旋转方向一致。如主轴不转动或旋转方向与防护罩标明的砂轮旋转方向不一致,按下关机按钮“OFF”切断供电电源,改变电源相序,重复上述过程,直至砂轮主轴旋转,方可安装薄片砂轮。

  2、安装薄片砂轮前要检查薄片砂轮是否有裂纹,两侧是否平直,表面不平易造成切口偏斜及夹片,装片后拧紧锁紧螺母,但扭力不宜过大以免压碎薄片砂轮。

  3、将切轨机装在钢轨上,拉出安装在卡具5上的定位杆,此时定位杆端面指示的位置即是砂轮切割位置,根据需要移动切轨机至预先设定的切割位置。然后使卡具内面(凸面)与钢轨顶面、轨腭下部贴紧,旋紧紧定螺栓,切轨机处于工作状态。

  4、 一只手拉动操纵杆使切轨机处于钢轨上方,同时另一只手扶持另一操纵杆,以防薄片砂轮撞击钢轨。

  5、安装好切轨机后,按下开机按钮“ON”即可启动电动机。电动机启动后,空载运行时间不少于30秒,观察薄片砂轮是否运转平稳,是否偏摆、跳动,各部是否正常,如发现异常,应停机更换砂轮或排除故障。

  6、 切割时,薄片砂轮的进给主要靠切轨机的自重和操纵杆的摆动,因此双手扶持操纵杆时,不要向下猛施压力,应根据需要有节奏的摆动操纵杆。

  7、切割过程中,手握操纵杆要不停地往复摆动,不可停在某处。当发生夹片现象,应缓慢提升薄片砂轮,然后,继续切割,如仍然发生夹片现象,应停机检查原因或更换薄片砂轮。重新切割时,薄片砂轮必须与原切口完全吻合,否则,应变换切割位置。

  8、切割过程中,如切口发生倾斜,应停机检查原因,排除故障或更换薄片砂轮,变换切割位置,重新切割。

  9、通常是先切钢轨顶部,再切腰部,后切底部,直至切断。

  10、当薄片砂轮磨耗到一定程度(砂轮直径约小于300mm)时,从钢轨一侧可能不能切断钢轨,此时需将砂轮摆到另一侧对切钢轨,直至切断。当砂轮磨耗后直径约小于260mm时,由于砂轮线速度降低,砂轮将加速损耗,此时即使对切钢轨也可能发生不能完全切断,建议更换薄片砂轮,避免钢轨未切断,再更换砂轮造成新砂轮与原切口不吻合现象。

  抢修专用内燃切轨机性能稳定 切轨机化油器

  公司介绍

  我公司是一家专业生产钢轨钻孔机、锯轨机、捣固镐、钢轨打磨机、液压方枕器、轨缝调整器、液压起拔道器、轨枕内燃螺栓扳手、液压拉轨器、高铁器材等养路机械、线路扣件的厂家。

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  行业资讯

  市发改委昨日下午发布消息,备受合肥六安两市市民关注的合六市郊铁路面向全国招标项目PPP咨询服务机构,如果项目推进顺利,有望明年开工。

  据悉,合六市郊铁路将采用PPP方式组织建设,应标单位将作为政府方总顾问,全过程承担PPP实施过程中所涉及到的投融资、财务、金融、税务、技术等方面的咨询服务,协助推动PPP实施过程整体管理工作,符合条件单位可于9月22日至29日间报名投标。

  合六市郊铁路定位为连接两市城区的一条轨道交通快线,设计高时速达120km,初近期采用B型车4辆编组,远期采用B型车6辆编组。从前期项目环评公示方案看,线路拟沿合肥都市圈合六发展主轴敷设,西起六安市西环路站,终至合肥市高新区长宁大道站,主要经过六安中心城区大别山路、皖西大道、G312国道等沿线。线路全长约65.7公里,设站20座,含换乘站2座,分别在小庙站与合肥轨道交通6号线初近期换乘,远期贯通,在长宁大道站与合肥轨道交通2号线、7号线换乘。

  项目建成后,将成为带动合六发展轴沿线产业发展、加强两地要素流动的重要通道,也是构建合肥都市圈“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”的重要工程。据悉,合肥六安两市正在全力推进合六市郊铁路项目前期工作,并计划于2018年内开工,2022年建成运营。

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  欢迎各位新老客户前来选购,产品24小时咨询热线:15640653833。

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