地铁区间疏散平台市场价值

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地铁区间疏散平台   
   李东133/03128457 Q联系1932/622338疏散平台工程  疏散平台安装工程主要施工方法  根据本项目疏散平台工程量大、工期紧的特点，疏散平台施工在全标段内可根据隧道内轨道铺设条件同时开展多个工作面，并根据各工作面的施工进展情况灵活统筹调配劳动力、机械设备等资源，以确保节点工期目标的实现。  施工测量工作将由技术人员统一组织进行，根据疏散平台施工设计图、隧道类型和安装位置确定钢梁位置、规格及型号和数量以及疏散平台扶梯位置、统计疏散平台步板的规格和数量等。疏散平台测量时利用我项目施工单位自制的测量工具进行疏散平台钢梁支架、钢梯以及扶手位置的测量定位，以确保疏散平台顶面标高与轨顶的相对距离满足要求，同时根据测量结果、曲线参数及轨道超高调整并确定d值，以确定钢梁支架的规格尺寸。疏散平台钢梁锚栓孔采用套模打孔，严格按照工艺要求安装锚栓，安装钢梁后用水平尺对其调整水平。  疏散平台支架安装完毕后，进行疏散平台板的安装，确保疏散平台板安装符合要求。  疏散平台安装过程中及安装后，对疏散平台面板和步梯边缘进行测量，以确定满足线路中心线到平台边缘的距离满足要求。  2. 设计原则及标准  疏散平台的运营功能：若列车在区间隧道行驶过程中发生事故时，首先应尽可能使列车驶入前方车站，若出现列车无法驶入前方车站而必须在隧道内疏散乘客时，组织乘客从列车侧门离开列车，通过沿隧道设置的疏散平台、联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全区域。  疏散平台在联络通道处尽量连贯。使疏散人流直接通过疏散平台、通过联络通道进入另一侧安全隧道。  消防疏散平台沿地下线路正线区间隧道行车方向左侧离轨平面950mm处设置，在联络通道处与通道地板平齐。车厢地板不得低于疏散平台面。在平面布置上应尽量连贯。  纵向疏散平台有效宽度一般地段不小于700mm，困难地段不小于600mm，