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韩国危险品进口报关公司

发布时间 2016-11-22 收藏 分享
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来源 东莞市泓邑国际货运代理有限公司

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韩国危险品进口报关公司

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“中规进口车都是通过滚装船大批量进口,而平行进口车则是通过集装箱小量进来。爆炸事故使得大规模仓库储存成了问题,所以不少中规车选择转移。”某口岸人士对澎湃新闻说。

欧规车退运,则与其危险品的“装船身份”有关。

一家中型平行进口车贸易商高管遇到了这样的问题。“每条船都会预留危险品仓位,在装不满的情况下,给我们的价格相对便宜,而且危险品仓位比普通仓位更好定,为了船期更快,我们就会把平行进口车报为危险品。”该高管解释。

上述口岸人士补充,根据《国际海运危险货物规则》,滚装船所装的大批量汽车是非危险品,用集装箱运输的小批量平行进口车都被认定为危险品。但各国又有不同要求,像美国对出口汽车就不会强制以危险品来报。

“出口单据上‘危险品’的相关信息,和进口口岸的码头所发出的电子舱单信息相关。”上述人士说,“这意味着一系列的要求:当去码头堆场提箱时,需要用专门的危险品专用车辆去提货,有这类资质的车辆是很少的,其次是得用危险品仓储来储存,拆箱也需要专用场地,关检的查验场地也是特定的。”

目前,前述贸易商尝试将货退到较近的韩国,再重新以一般货物进口,“希望尽量减少运费上的损失。”


联系人 邱先生
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