东达QZC气动阻车器
气动阻车器产品说明
QZC系列气动阻车器是煤矿轨道运输过程中的一种必不可少的安全保护装置，用于煤矿运输路线中，控制矿车定位停止、防止矿车自溜、分车及摘挂钩等。QZC系列气动阻车器为阻轮式，该装置采用了气体动力实现阻车轮挡的打开与闭合，可方便地对运输矿车进行阻挡滞停，从而为煤矿的轨道运输安全提供了有效保障。该产品已广泛应用于全国各地煤矿企业。
QZC系列气动阻车器有气动、手动通用型（QZC）、简易型（QZCY）、双向阻车型（QZCS）。
气动阻车器结构特点
1.结构简单、成本低、安装维修方便；
2.气动操作、操作省力、安全可靠。
气动阻车器工作原理
QZC系列气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。
气动阻车器技术参数
型号 | 轨距 ㎜ | 轮挡大位移 ㎜ | 气缸规格 ㎜ | 额定压力 MPa |
QZC6 | 600 | 60 | 63?200 | 0.4～0.8 |
QZCY6 | 600 | 60 | φ100 | 0.4～0.8 |
QZC9 | 900 | 60 | 63?200 | 0.4～0.8 |
QZCY9 | 900 | 60 | φ100 | 0.4～0.8 |
QZCS6 | 600 | 60 | φ100 | 0.4～0.8 |
QZCS9 | 900 | 60 | φ100 | 0.4～0.8 |
《经济参考报》记者从多位业内人士处了解到，在“去产能”煤市看涨预期升温及黄骅港煤船扎堆等货等因素影响下，近一周国内沿海运费涨势迅猛，多数船型运费涨幅在25%以上。
“国内四大矿6月份或酝酿价格上涨。现时煤炭坑口价格上涨，部分电厂所接的铁路煤也小涨。”安迅思分析师林晓桃告诉《经济参考报》记者，短期内市场看涨预期得到加强，6月前国内沿海运费或仍将保持相对高位。
在年初27个省份明确将“去产能”作为今年工作重点并做出规划的基础上，4月以来湖南、河北、山西等多个省份纷纷制定细化方案，提速落实到具体单位。近期限产政策更是持续发酵。煤炭主产省份山西、陕西、内蒙古等纷纷发布省内煤矿重新确定生产能力的通知并附详细名单。要求所有生产矿井合理执行月度生产任务额，主动减量化生产，杜绝超产的情况发生。
随着煤炭供应的减少，各地煤价也开始有所反弹。据秦皇岛煤炭网价格频道新数据显示，陕西榆林地区发热量5500大卡动力煤报收177元/吨，环比上周上涨2元/吨；山西大同南郊发热量5500大卡动力煤报收220元/吨，环比上周上涨10元/吨。
而北方港口库存处于低位，国内煤市看涨预期得到加强。江苏一电厂采购人士介绍说，近一周来，国内沿海运费明显上涨。上周前半周，5万吨的船自北方港到扬州一带，运费约20元/吨左右，现时价格涨至25元/吨左右。虽然下游电厂需求疲软，但基于煤市看涨预期升温的局面，一些船东捂盘不报以达到借势拉高的目的。
同时，因国内部分煤种紧俏，导致大量煤船扎堆黄骅港排队等待装货，也导致了部分船型需求偏紧。
数据显示，近一周黄骅港船舶数量（泊位 锚地 预到）持续保持在80艘以上，处于4月份以来的高位水平 。截至5月18日当天，黄骅港船舶数量高达95艘，创下一个多月来的新高。
上海一从事国内沿海干散货运输的人士表示，虽然此前国内沿海运费也作温和小涨，但近一周国内却是涨势显著。5万吨的船自北方港到扬州一带在24-25元/吨左右，上涨幅约4-5元/吨；3万吨的船自北方港到上海在21-22元左右，上涨约3-4元/吨；5万吨到广州在29-30元左右，上涨约7-8元/吨。
某北方贸易商表示，近期沿海运费大幅上涨，这主要是因为市场传闻神华6月将涨价，下游用户在6月前扎堆派船北上采购。
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